Всем привет.
Кто что думает, о таком автомобиле как Субару Форестер, 2.0/2.5? Есть ли субаристы, каков опыт использования данной брички, какие болячки, какие достоинства. В общем, погнали...

2.5 не рекомендую, он сильно температурно нагружен и менее надежен, особенно если хочешь брать б/у. Если любишь позажигать или будешь брать турбовый, то на масле не экономим и меняем раз в 7500км. В остальном очень надежная машина. Легко переводится на газ, очень не плохо поставить автономный подогреватель. Не знаю с какого ты региона, но тут у нас в Сибири машина ценится и уважается.

Стук (перекладка) 4-го цилиндра на б/у - это не баг а фича. :) В принципе лечится, но не обязательно заморачиваться.

Опять же, состояние б/у сильно зависит от года, до 2005-го живых машин почти нет. Если новая, то не скажу, Субару щас все на вариаторе, но вариатор у Субару самый надежный на сегодня ил цепной, а не ременной.

То что оппозит - ну чуть больше гемора с ТО, чуть дороже, но не критично. Многое можно делать самому, если есть гараж и руки из правильного места.

Турбовые старше 10-ти лет с пробегом по России брать не советую. К турбовым вообще лучше тщательно присматриваться - их берут для отжига и продают уже значительно изнасилованными. Атмосферники же практически неубиваемые грузовики.

(1) Турбо не рассматриваю, интересен просто атмосферник, если смотреть года, то с 2016-2018 но по приемлимой цене, смотрел цены, они практически не падают на них, 350-400 добавил и новую купил. Поэтому могу рассмотреть и новую.
(3) Да про вариатор посмотрел, цепь, говорят что 250-300 к ходит нормально, причем прицепы, буксовочки его мало беспокоят.
(4) Аппозитник в принципе не пугает, но чую, что есть немало особенностей.
(5) Турбо не мой случай, нужен исключельно атмосферник.

Спасибо за мнение.

Но почему то внутренне хочется именно 2.5. Не знаю почему.

Только когда встает вопрос о новом Форике 2.5, душа изменевает и хочет Легаси. Она на 200 к дешевле, и побогаче, но это ИМХО, жаль что не кроссовер.

Прямо вот крайне не рекомендую 2.5. Дело твое конечно, если ты его через 3-5 лет планируешь продать, то может быть все норм будет, но если берешь вот прям на долго, то лучше 2.0.

Особенное если в городе, по жаре летом - можешь с двигателем попасть.

(9) А газ на изи ставится? Там гидрокомпенсаторы в моторе?

Просто тема с ГБО это норм. Экономия получается хорошей. Но ГБО в аппозитнике вызывает стремчанский.

Не, там толкатели обычные, стаканы, надо регулировать. Для газа конечно гидрики лучше, но не такая уж проблема.

(13) Ясно. А слышал, что масляное голодание, правда бывает? Типа закоксовываются каналы и приехали. Слухи? или правда?

Установка газа конечно сложнее, но если например турбо, то газ - это вещь - у газа детонационная стойкость выше сотни, считай что 100-ый бензин заливаешь, а стоит дешевле 92-го почти в два раза. У нас тут тыщ в 10 установка обойдется.

Ну и прошивать на газ рекомендуется, например при высоких оборотах (выше 4000) уже надо чтобы на бензин переходило.

(14) У 4-го цилиндра бывает, поэтому там потом появляется перекладка.

(15) С ГБО я знаком. У самого тачка с ГБО. На бензин переходит с 3600. Поэтому до 3600 газ, дальше бенз пошел.

(17) Что такое перекладка на 4 горшке?

Большой вопрос как ты машину будешь эксплуатировать и где. Можно вообще ничего на атмосфернике не делать - будет ходить много. А если хочется чего то такого этакого, то тут для форика большое разнообразие.

(20) В основном по трассе + МСК + немного пробок

Но сразу газ ставить нет желания. Это больше перспектива.

(19) Из-за масляного голодания там идет больший износ и появляются большие зазоры, поршень в цилиндре болтается сильно от стенки до стенки, в ВМТ при провороте колена поршень накреняется под углами больше расчетных (перекладывается, т.е ось у него не совпадает с осью цилиндра сильно), что приводит к стуку, который хорошо слышно. На холодном запуске современные авто с облегченной ШПГ все таким страдают из-за короткой юбки поршней. Это типа за косяк не считается - это особенность субаровских моторов.

(6) Оппозитние пишется через "О"

(21) "трассе + МСК + немного пробок" - дляя чего тут форик?

по надежности современные атмо 2.5 практически как 2.0, надо только масло хорошее и менять почаще.
у 2.5 тяга лучше

газ на субару плохая тема - экономия копеечная, но с гидрокомпенсаторами потом проблемы

(24) Оппозитные пишется через "Ы" оппозитние двигатели это бред вашей фантазии. таких не бывает.

(27) так выше писали, что их нет, какие проблемы с гидриками.
Ну вот наконец подтянулись все ничего не знающие автовладельцы. Как еще не начался девичий визг про вариантор. Все в курсе что там вариатор?

- Тук-тук
- Кто там?
- Это я, четвертый цилиндр :)

(29) ...подтянулись все ничего не знающие автовладельцы... - см. https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Даннинга_%E2%80%94_Крюгера

на forester.club у меня своя тема с >2500 сообщений

(31) Я в ужасе, там реально толкатели аля как на рио и ваз2108. Ну да ладно, это опустим, так уважаемый владелец темы с 2500+ сообщений, будь добр, скинь каталожный номер гидрокомпенсатора на форестер начиная с 2016 года производства.

(32) не царское это дело )

(33) - см. https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Даннинга_%E2%80%94_Крюгера

А стук в 4-ом горшке, это же не просто стук, если там задиры, то там потеря компрессии. Кстати, блок в субору какой? Аллюминиевый как в корейцах?

Но с прикольчиками автомобилька однозначно: https://www.drive2.ru/l/2900911/#post

А может тусан? Парни, что там с тусаном? Давайте, нытики, про коробки, про национальность экземпляра и про его стойкость. Погнали.

ps Нормальным мужикам респект.

(28) главное ты теперь знаешь как правильно ))

(38) да мне как было плевать, так и плевать сейчас, и да завтра тоже плевать будет.

(39) так по тебе заметно, главное против ветра не плюйся ))

(40) на это тоже плевать. И на мнение твое плевать. Ты не знаешь как называется вид мотора, поэтому плевать.

Up

Давайте господа обсудим вариант Оксана? Кто что думает? Может кто то уже ездит на нем?

(0) Автомобиль для извращенцев

(44) ясно. Доводы будут или принять за аксиому?

(45) чё ты так залип на субару собственно? Обоснуй

(46) японская сборка. Концерн выпускает автомобили рассчитанные под мои задачи, иностранные запчасти, полное отсутствие РФ в производстве авто.

(0) Нафиг он не турбовый нужен?

(47) "японская сборка." - Праворульный что ли?

(48) собственно так и ты?

(49) нет, леворукая обычная. Японская сборка не значит, что для Японии, они ориентированы на Америку и в европу. Вообще 2/3 продаж в США, там берут домохозяйки эти брички, это для нашей страны она труднодоступна.

(0) Жена ездит на 2х литровом XV, который на мой вкус по динамике немного задумчивый (но я привык к турбированным двигателям).
Форик чуть больше и тяжелей, потому 2х литровый вообще овощ будет, скорее всего. Бери 2.5, он и экономичней должен быть.
Вариатор жене нравится (ровный разгон, как на трамвае), проблем с перегревом не было, хотя и залазили во всякие картофельные поля с пробуксовкой.

В целом, Субару - хорошие машины. ТО и КАСКО не дорогие, что тоже не мало.

(52) менеджер сказал что на новый форик каско сотку стоить будет. Но сам не проверял.

(52) все познается в сравнении, я проехал на 2.0 мне понравилось. Очень четко едет, рулится просто как седанчик Аля мазды 3.

(51) Похоже, тебя обманули. Японцы уже давно ничего не собирают на экспорт у себя. Всё, что идёт не в Японию (леворульные) - собирает Китай или другие близлежащие страны.

(54)  Хз, на XV КАСКО тысяч в 40 был. Форь сам по себе не намного дороже, думал, что и КАСКО сопоставимо стоить будет.

(55)  Конкретно у Субару для Европы (и России) сборка только в Японии. Есть еще завод в Штатах, но он на их рынок работает.

(55) форик в японии собирается...

(41) то-то я смотрю в весь в слюнях...

Владельцы туманов есть? Что скажете о своем

(45) Зачем извращаться с опозитными моторами, в которых даже обычная замена свечек производится в разы сложнее, плюс они не надежные... Есть много хороших японских автомобилей с нормальными хорошими моторами...

(59) ну так утрись, раз рот не держит.

(61) кто это? Тойота? Ниссан?

(63) В том числе, зависит от того какой год производства обсуждаем

(64) с 18 по текущаяДатаСеанса()

(64) все, это весь список? Тогда следующий!

Наверное на пятки наступать форику будет обычная сх5, можно конечно и ее, но она у всех. Она у всех и везде. И она не даёт такой рулежки как форик. Даже близко рулежка не такая.

Субаруводы - это автовладельцы нетрадиционной ориентации. Причем мазохистского направления.

Форик классный. Этот небольшой автомобильчик может тянуть 1,6 тонны прицепа.

(68) Обоснуй. Типа они любят иностранное и не  любят, когда Василий м похмелья забивает молотком болты?

Я понял, субароводов не любят наверное владельцы ломучих авто с дсг и вариаторами ломучими. Эх и да, какие завистливые.

(71) Я не против субароводов и не за конкретную марку, но не забывай, что на фориках часто вариаторы стоят. и не только на фориках!

(69) манагер говорил, что многие фаркоп берут и таскают ими прицепы.

(73) 1.6 тонны, это официальное заявление. Показатель то нормальный

(74) да, наверное поэтому субароводов и не любят, т.к. он едет и едет, извращенец только ехать может, настоящий мужчина должен только смотреть на то как едет авто и слюной брызгать, что это не правильно

А что с туманом? Хрень?

А что с тусаном? Хрень?

(77) Это кто?

(78) это хундай тусан, но т9 считает что это туман.

(70) Очень специфический автомобиль. С массой "болячек". И ладно бы "болячки" легко устранимые - нынешние все машины криворукими инженерами спроектированы. Но Субару спроектирован извращенцами, а не просто криворукими. И крайне хреново с запчастями.

Мой опыт владения. Год езжу на Субару Форестер. Пожалуй лучшая машина из тех, на которых ездил, сравнить есть с чем, было 7: 2 уаза, 3 тойоты, хендай ix35, и любимый Субару. Все машины из салона, за исключением 1-го УАЗика 469 - достался по наследству от тестя. По словам соседей по гаражу собирал его тесть в "белом халате", отъездил 7 лет, менял только масло с фильтром, вернее доливал, оно в Уазиках всегда "свежее". 1-я тойота королла 1.4, купил в 2006 году, оказалась для меня мелковата и хлипковата, продал приятелю, ездит до сих пор и радуется. 2 и 3 тойота это рав4 3 и 4 поколения соответственно. Хочу отметить рав4 3 поколения, я его целенаправленно убивал большими пробегами, в итоге 250 тыс км, пришлось продать, но машиной очень доволен. Рав4 4 поколения, три года ездил, загорелся чек, попытки вылечить ни к чему не привели, стер ошибки, продал. Хендай подвернулся как временное решение, так оно и оказалось, задиры в цилиндрах, еле избавился от машины. И вот он Субару, тьфу тьфу 3 раза. Присматривался давно, но пугали, да, оппозитный мотор, что субароводы это извращенцы с не традиционной ориентацией и т.д. Но решился. С ориентацией все в порядке, осталась традиционная, двигатель - ТО по графику, в общем то и все. 2.5 двигатель не рекомендую, это 2.0 с расточенными стенками, отсюда и перегрев. Расход средний, если тошнить по трассе 90-110 (по ПДД) было и 6.4, и 6.8. А так город, трасса, Ярославское шоссе, Пушкин, Ярославль - 8.2. Москва с пробками 10-11. Очень нравится обзор из машины, поведение на дороге. Тестил на полевой дороге, проще говоря в грязи. Там где оба Рава мотало как в миксере, Субару шел четко, ровно, без козления, забегов зада по сторонам, отличное поведение. По снежной каше также хорош. Задавай вопросы, с удовольствием отвечу.

(79) Смешной авто. Дружбан купил не глядя и... На утро выяснилось, что мотор просто тупой (двушка) и переднеприводный. Места мало, жрёт как внедорожник от ниссана. В общем друг очень разочаровался, что купил так дёшево

(82) Надо было брать с полным приводом и нормальным мотором. Или друг пожадничал?

А так то корейцы уже давно японцев по качеству обогнали.

(83) Купил на сдачу. Что увидел, то и взял.

(84) В глобальном мире давно уже нет границ между производствами. Это раньше было японское качество, американское, советское... А сейчас, увы, всё глобальное. Прям вот вообще всё. тут уж как повезёт. У кого-то солярис 400 тыс отездил, а у кого-то матрикс на 60 тыс развалился весь.

(86) "у кого-то матрикс на 60 тыс развалился весь." - Матрасы - это печальное исключение из правил. Для нашего рынка их собирали криворукие турки, поэтому их лучше вообще не брать. Я говорю именно про корейскую сборку.

(84) даааа, уобгонялись.

(88) Для фанатов японцев это печально, но тем не менее, это факт. Японцы по сравнению с корейцами - уже давно в заднице по качеству авто.

(89) понятно. А Лада Веста это лучшая в мире машина.

Кстати, а Джелли атлас? Или навал? Есть тут владельцы китайцев?

(90) А лада веста тут при чём? Она, конечно же не лучшая машина. Примерно, как япошки по качеству. :))

+(92) Ро качеству на первом месте пока ещё держатся немцы, конечно. На втором уже корейцы. Япошки сейчас по качеству где-то одинаково с китайским автопромом, но имхо, скоро Китай и их оставит позади.

(81) спасибо большое за комментарий. Прям спасибо.

(92) по качеству как япошка. Да, сейчас втлоь себе дали владельцы корол и Камри. Сравнил отдуши, патриотично не обидел инвалидку. Похвально. Молодец. Конфет не дам, это же Лада.

(94) На короллах и камри разве что картошку на дачу возить. Да цемент на стройку. Так себе машины - всё скрипит, отваливается даже у новых. :)

+(95) Хотя, среди таксистов вполне себе популярны. Как раньше волги - комфорта мало, скрипит, дымит, но как-то едет :))

Ну да, это не Веста, то и дело веста- ласточка.

Так, ещё раз спрошу, кто ездит на китайце? Как оно?

(98) Не ездил. Хватило в автосалоне прикоснуться к задней сидушке и она согнулась. Коллега брал что-то китайское. Говорит, классная машина, но что-то захотелось корейский автопром.
Грейтволл один гоняет с джиперами. Тачка классная, но всегда на галстуке ездит. Мотор, увы, слабоват

(99) ну про согнутую сидушку это метафора. В какой папке она согнулась? Не припомните?

Да сложно вспомнить то, чего кто то где то сказал, а в реальности этого не было. Понимаю.

Реальные владельцы есть? Мусье, кто типа слышал, типа видел или концом своим пол пробил прошу не возбуждаться. Всем пофиг на сказки.

Трусы. Не признаются, что на китайцах катаются.

Чувство, что одни европейцы на форуме. Бзднуть боятся, что даже смешно. Но ничего, прийдётся от этом говорить.

Кто пишет про тонкие стенки 2.5.
Вы про перегрев в интернете начитались или сами своими глазами видели как стрелка температуры в пробке в жару вверх ползет?

(103) Вот прям чувствуется субаровод до корня мозга... Нормальные люди не пытаются доказать что у них хорошая машина и не пишут подобную ахинею)

(100) >> ну про согнутую сидушку это метафора.
Совсем нет. Кроссовер какой-то был и 1/3 задней сидухи была сложена. Мы с багажника рукой потянули среднюю часть, а она болтается. В общем машина на любителя. Судя по их количеству на дороге, многие покупают и это факт

(102) А чо сразу трусы, а не майки? Странный ты)))))))))))))))
Я автоматизировал продажу грейтволлов. Просто высказываю личный опыт, который есть. Я же не заставляю тебя верить в него или слепо следовать ему. Просто намёки куда смотреть.

(106)  вот ведь, не раскалывается. Какой это был внедорожник? Ты случаем на дзене не пишешь статейки в стиле, вышел я с утра, поспал, обосаал левый ботинок, больше никогда не куплю Киа?

Давай по порядку, что за салон, что за тачка? А то ты сейчас на фуфломеьа похож становишься. К сожалению.

(107) ооооо да. Верю верю.

Владею второй год аутбэком 4 поколения на вариаторе, 2.5i. Претензий нет, очень отзывчивая машина, надёжная и достаточно комфортабельная (насколько это возможно при жёсткой подвеске). За это время отреставрировал рулевую рейку (ожидаемая болячка субару, как раз по пробегу вылезла) и заменил втулки стабилизатора. По говнам едет как вполне себе кроссовер (клиренс 21 см, угу), на дорогах уверенно управляется, высокоманевренна и с хорошим запасом мощности. В общем, то, что надо. Если и буду менять, то на 5 поколение того же аутбэка, других кандидатов пока не рассматриваю.

(110) большой пробег до реставрации рейки?

(108) Я тебе советы пишу и не собираюсь тут распинаться, кто да что. Тебе тачка нужна, иди и сам их щупай как хочешь. В отличии от многих, я не запоминаю всякий ненужный бред, который мне ну никак не пригодится. Не понимаю, нафига на мисте подобные темы заводить? Дольше, блин, сидишь тут лясы точишь.

(109) >> ооооо да. Верю верю.
Да кто тут ждёт то твоей веры? Она никому не нужна.

(111) Почти 88000.

+(114) Однако надо добавить, что другие владельцы и в 30 тыс. с этим сталкиваются, и в 50-60. Всё от манеры езды зависит и качества дорог. Мне в целом повезло, взял ну очень ухоженную машину, был очень аккуратный водитель, и ездил он, по сути, совсем мало, 10 тыс за год по городу. Пробег реальный, подтверждён официальным дилером, у которого машина покупалась и регулярно обслуживалась.

(114) по гарантии делали?

Запчасти оригиналы или есть аналоги? Дорого вышел ремонт?

(116) Нет, гарантия на них у нас три года всего или 60 тыс. км.
Рейка легко реставрируется, только вот для снятия надо машину вывешивать, если такая возможность есть - всё делается без проблем самостоятельно. Я в клубном сервисе за 10 тыс. делал.

(117) Там из запчастей только пружины и башмаки, плюс вытачивается из фторопласта втулка. Пружины+башмаки - оригинал.

на 80к рейка развалилась... блин я помоему никогда новое авто себе не куплю...это днище какоето imho

(120) Она не развалилась, где ты это прочитал? Начала подстукивать, можно было бы с этим стуком ещё тыщ 20 кататься и в ус не дуть, но я не люблю посторонние звуки в подвеске.

(120) на супер корейцах она стучит на 10

(122) Там как попадёшь. Может и 400 проехать. Это же лотерея

У меня на корейце стабилизатор стучит с 20к, сейчас 103 стучит так же. Друг менял, 10тыс км и снова стучит. Поэтому это нормально, но это супер корейское качество, о котором извращенцам не снилось на всяких субарах. Да, дерьмо надо уметь любить.

Странно, но мистянин купил редкого субаря, который семиместный мнивен и сразу же побежал менять рейку. Тоже около сотки проехал.

(123) там выше кто то блеял про качество, а теперь как попадешь, т.е. говнокореец это тоже самое что японец, только массовый. Бредятина.

А на Субару только оригинал запчасти? Или есть аналоги?

(126) А ну закеж, где там и чего писано было? В отличии от тебя я не фанат конкретной марки, потому что работал в автосалонах очень хорошо. Ты походу просто в мифах погряз, что даже за перепиской не следишь

(127) Только оригинал. Изготавливается в китае. Глобальный мир вносит свои коррективы. А теперь живи с этим

(125) У субарей рейка слабая. Там втулка изнашивается быстро пластиковая, после замены на фторопластовую ходит, по отзывам, 50-60 тыс. без проблем. Ну а пружины и башмаки просто до кучи меняются, раз уж рейка снимается.
(127) Дубликатов хоть жопой жуй. Мне пока не понадобились. Тыщ через 10 буду менять ГРМ, оригинал стоит 14 тыс. рублей, вот какой смысл экономить и брать дубликат за 8 тыс.?

(121) у меня у авто пробег 500+к, рейка  до состояния 'стучит из-за износа' доходит к 200ткм

(131) Ну, значит, нет пластиковых втулок. Рад за тебя.

У меня была ~300к Ауди, у неё тоже рейка не стучала.
Зато других болячек было овердохренища :)

Как то ездил на 2114 лет 5... и ниче с рейкой не было) Совсем все плохо стало видимо)

(132) внутри рейки фторопластовый прижим есть (который и изнашивается, после чего рейку проще выкинуть чем чинить), также 'обычно' изнашиваются резинки в креплениях рычагов...но это расходники которые меняются при ТО подвески... вот они могут развалится за 40-50ткм вхлам...но это расходник опятьже

но если в рейке чтото разваливается за 80там что её перебирать надо, это не есть хорошо

(130) >> У субарей рейка слабая
Просто это надо учитывать и вовремя обслуживать? Как, например, на ниссановских цепных моторах, каждые 160 тыс лучше цепь менять. Не доводить до крайности и норм.

(129) да мне срать, где она изготавливается. Мне важно лишь есть ли аналоги, и насколько часто вообще нужны запчасти. Если парень за 80 тыз только рейку посмотрел, то да, беда, супер правильный клореец может 2 кап ремонта пережить к такому пробегу.

И да, владельцы корейцев редко когда говорят о пробеге 200+, а для Субару 150-200 обычный пробег, ничего сверхъестественного.

(136) Это же "суперяпонское" качество. Если та же запчасть у других машин служит дольше - то это же плохо. Это ведь каждому японоводу понятно :))

(139) интересен факт способа эксплуатации. Если машина не давая согласия участвует в ралли и доставляет койф в рулежке, то это незначительная плата.

А вот корейское тайские движки с вариаторами селтоса, которые не могут пройти обкатку это топчик.

Кстати все видели как внедорожные селтоса накрылся тазом? Зато полный привод и прочее. Фу! Слова слова и ничего больше.

Тут лучше китаец однозначно, он хотя бы года 3-4 проедет точно. А вот эта поделка вряд ли.

Кстати смотрел шкоду. Прикольный вариант, но если смотреть токиавию, то взял бы Субару Легаси. Если смотреть рапид, то грустная она, совсем. Карту прикольный, как узнал что мотор 1.4 турбо, понял, вариант не мой. Остаётся кадиак, да, тачка прикольная, но тут лучше посмотреть либо Форестер либо сх5

Карту = Карог.

(142) Из китайцев можно Вольво посмотреть. Говорят, они ничего, по сравнению с другими китайцами.

(144) Вольво дорого. Не потяну. Нужна тачка которую можно гонять в хвост и гриву и не особо дорого было. Допустимо даже, внимание гбофилы, допустима установка гбо 4 поколения! Все, давайте, кидайтесь, фасс.

(145) Тогда бери БМВ. Тут, имхо, альтернативы нет.

(145) Хрено Логан

(146) давай я тебя возьму. Будешь меня возить? Водителем тебя устрою. Для тебя ИП создам, чтобы ты сам за себя налог платил? Не хочешь?

(148) Не получится. Меня самого водители возят. :))

(149) ну вот значит они тебя привезут и повезет меня. я даже в машину патриотично кресло лот приры поставлю с дилдой в нужном месте. Что бы патриотизм был в тебе всегда.

(150) Странные фантазии у вас, у субароводов. Нетрадиционные, я бы сказал. Похоже, прав был Джинн в (68). :))

(142) Да, китайцы - это круто! Это даже лучше Субару! Покупаешь запчасть вроде по каталогу, а она не подходит от слова "совсем". Принципиально не влазит. Потому что производитель решил, что нужно пять раз в год переделать узлы одной и той же модели для усовершенствования. Ну и проверить удачу покупателя при игре в лотерею.

(146) < можно гонять в хвост и гриву и не особо дорого было>
Это применимо к БМВ?

(152) у пежо вроде такие развлечения, запчасти различаются между неделями выпуска авто

(154) А почему нет? С учётом того, что "не особо дорого" - это очень субъективное понятие. А так у меня много знакомых, которые БМВ именно гоняют "в хвост и гриву". И не особо с ремонтами заморачиваются. А я так понимаю, что ремонты - это как раз основная составляющая стоимости владения автомобилем.

(154) Дорого — понятие относительное.

(156) Тут у каждой модели и экземпляра свои заморочки.

ну я к тому что БМВ - железяка капризная и особым качеством никогда не отличалась (начиная с середины 2000х особенно)
А учитывая что в сервисах действует постоянная акция "ааа этож бээмвэ...ценник +20%" то както совсем скучно

p.s. вообще бмв на данный момент пока единственное авто которое я бы купил новое...но не из-за качества, а скорее из-за харизмы+юзабилити

(141) >> Кстати все видели как внедорожные селтоса накрылся тазом?
Так ты обычный сектант? Кхм... я тебе могу вагон опыта рассказать, как разваливаются чистокровные японцы. В тайге за сотни км от цивилизации. В -40. Глубокой ночью. Ты просто со своим фанатизмом не представляешь, какие чувства внутри творятся, когда знаешь, что машина может развалиться в любую минуту, а у тебя дети сзади сидят.
В общем я думал ты понимашь что за зверь - форик...

Сколько стоит то хоть агрегат?

(137) Там единственное обслуживание, как я выше сказал, заключается в замене втулки. Пружины и башмаки - опционально.

(136) Не понял. Я тебе говорю, что втулку менять надо, и рейка дальше поедет, а ты мне талдычишь про "разваливается в хлам". Комплекс, что ли, какой-то нереализованный? Второй раз ведь повторяю.

Знакомый осенью взял форика старенького. Лифтанул, лебёдку в багажник бросил, воткнул раздатку (или коробку????) с блокировкой и потихоньку радуется, гоняя по лесам с ружьём и удочкой

Был форестер SH 2.5 атмосферник. Мощности хватает на грани, на 2.0 не ездил, но его бы точно было мало.
Про трудное ТО, замена свечей со снятием движка - байки, менял свечи сам без всяких проблем. Замена ремня тоже не особо сложная, полавто разбирать не нужно.
Про надежность подвески - байки. Много чего менял, но втулки стабилизатора особенно часто, не выхаживали и 20 тыс, начинали дребезжать. На ранних моделях (2008 г, как была у меня) проблемные задние стойки, на волнообразных кочках авто становится плохо управляемое и опасное. Решается заменой стоек на современный оригинал или аналог от каябы.
На 150 тыс. стуканул двигатель, купил б/у блок. На 160 начала пинаться коробка. С учетом этого, а также того, что авто было без аварий и в родной краске продал по низу рынка и вздохнул свободно.

8 лет катался на тубофорике-кирпиче. Брал новым. Хорошая машинка, затраты были только на ТО. Можно зажечь. Новый кузов не понравился категорически, хоть он и побольше, поэтому следующей машиной была не Субару.

(165) Втулки стаба - расходник. 20 тыщ для дешёвых резинок - отличный результат, особенно если дороги не очень хорошие.

(167) У меня было не очень много авто, всего 5, но со втулками я мучился только на форике. Для меня каждые 20 тыс их менять это часто. Причем они не дорогие и замена дешевая, просто времени жалко.

(165) а что с тусаном? Киа спортадж отваливается ввиду неадекватности концерна. Киа селтос это абзац.

Есть владельцы хундаев? Как брички? Норм? Или лучше не связываться?

Новый зверь появляется Geely Coolray, катался уже кто-то? Как ощущения?

(171) уверен что лучше чем Киа, особенно селтос, с пробегом вариатора несколько тыщ. Теперь вопрос Китай или Киа не стоит, однозначно Китай. Джелли, хавал да даже черри лучше чем Киа. Может хенде получше, но тоже есть сомнения, что можно вляпаться

(168) на кадиллаке втулки стаба такой же расходник, менял за 8 лет раз 5 примерно , где-то раз в 20к

(170)тебя какие интересуют. Есть опыт с 3 туссанами и верной + киа соренто прайм (аналог санта фе)

(172)у хюндая и киа все одинаковое

(152)Есть в эксплуатации 2 БМВ - никаких проблем

(175) по обшему хоть и шуточному мнению владельцев- ломучий отстой

(174) Ооо нет, киа это остойный отстой. Лучше как нищий нищеброд поеду на Яндексе или делимобиле но свою киа не куплю.

(173) а кадилак это наверно очень дорогой автомобиль, он с налогом на роскош?

Я тут посмотрел на Навал Н9, может рискнуть? взять бричку, с виду норм, рамный. Моторчик маловат, 2.0 но вроде переваливается. Куда то едет.

Субарь оутбэк и WRX попадают под налог на роскошь????? А, не, перепутал, это только для новых авто, старые не сильно подорожают. Главное патфайндера в этом списке нет, значит я и дальше буду спокойно кататься

Форик, с вариатором, "умный" межосевой диф. Не машина, а сказка. Автор, ты их ещё не пощупал что ли? Всё на форумах ищешь правду?

Бгггггггг... Наступил небольшой кризис японопрома из-за коронавируса в Китае. Европейский автопром тоже прифигел от этой китайской болезни.

(182) Ну да еврогейский автопром с китайскими запчастями стал похож на автоваз, у которого процент французских деталей более 50%.

(178) зависит от модели, из новых на эскалейд есть , а на хт5 2.0 и хт6 вроде нет, в любом случае там 199 л.с. и пов коэфф 1.5 в первый год будет к 10000налога.
(179) про хавал хз, но вроде они пришли всерьёз и надолго , завод в туле и ещё собираются там же завод двигателей строить

(0)Был у родственника турбовый 2.5 форь, почти 10 лет. Ездил аккуратно, проблем особо не было, только расходники.

(185) а чуваки на соплярисах и на рио, говорят, что субаристы нетрадионны в ориентации. родственник нормальный? Нет с ним проблем? Я вот за собой не замечал, но волнуюсь.

(186)спроси у тех кто говорит..машина хорошая, но следить конечно надо.

бюджет сложный, всё хорошее дороже, а за этот прайс всё примерно одинаковое и ограничивается грубо японце-корейцами
я бы наверно мазду сх5 смотрел, если прям не выходя за ограничения.
ну или кадиллак чуть постарше
https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/srx/1083608975-211599bb/
но он и поломучее будет и подороже в обслуге и с всем остальным премиумом будет так же
если дойдёшь до нового, то наверно шкода кодиак \тигуан  оптимально, если опять же не лезть сильно дороже

(188) нееее, шкоду не хочется, а ваги не буду, это ненадежно, и брать машину с мотором 1.2турбо писиай супернановтек как не хочется. Лучше взять форика на вариаторе или СХ 5.

(188) Но вот это вот: https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/srx/1083608975-211599bb/
Вот это достойно. Только оно без гарантии и чиниться за мои будет. Надо еще хорошо выбрать, что бы не из трех был сварен и по залогам чистый был что бы.

(190) и это тоже компромиссный кадик, первое поколение было более интересное, имхо
ещё можно вольвы поглядеть хс60 и хс70 годов 14-15 чуть дороже
типа вот такой
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/xc70/1095815386-2a35ea87/

(191) Волву если куплю то кросс кантри. Наверное хорошая. Но немного останавливает пробег. Все что 14 года оно все от 150 тыс км. Вроде как техника, но чет не отпускает стремачек, что начнет сыпаться потихоньку.

(192) можно поискать не торопясь

встречался с ними.. у них глааза горят.. они не предадут свою машинку.. пожалуй, таких больше нет. сектанты... в хорошем смысле

(183) >> Ну да еврогейский автопром с китайскими запчастями стал похож на автоваз
Да куда уж там. Японцам и европейцам до надёжности автоваза лет 40 идти. Уж мне то про надёжность сказки рассказывать не надо. Самое дерьмовая надёжность у чистокровного японского автопрома. Особенно мне нравится генераторами тыкать в лицо, что бы показать разницу в качестве, ибо сектанты до металлов вообще дорасти не могут
Вообще, в тайге большинство сектантов становятся нормальными людьми, когда со слезами на глазах просят погреться.

(0) Езжу 4 года - доволен (Форик 2013 г)

Данный топик ни о чем. Типа, пофлудить. Автор живет в Мск, отсюда самые широкие возможности тест-драйва и выбора. Совершенно не озвучены потребности.

(197) справедливости ради полчаса тестдрайва на незнакомой машине ни о чем

Был у меня пруль Субару Легаси - одни хорошие воспоминания. Кроме стоимости обслуживания, но и брался с пробегом 150 тыс.км.
Зачем нужен клиренс 22 см и полный привод в Москве? Если убрать эти требования - получится машина либо в 1.5 раза дешевле либо в 1.5 раза комфортнее.

(199) неправда , какой аналог форестера вы видите в 1,5 раза дешевле? Условная Камри или Оптима стоят +- столько же

(199) Не знаю как в Москве (снега там давно не видно), у нас во дворах и внедорожники иногда вязнут.

(200) Форик в базе 2139, Камри 1573, Оптима 1515. Разница 41 %

(202) речь про б у 16 года, там имхо нет такой разницы

(197) Мои потребности я определю сам, а вот флудить и решать что мне нужно, а что нет, я вас таки не просил. Я же не говорю что вам надо помолчать?
(198) Согласен!

(199) У него из конкурентов только СХ-5, ибо тусаны и спортейджы это вообще не авто.

(204) конкурентов полно всегда, вопрос как смотреть и что хотеть
диз санта фе https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/santa_fe/1095895156-c4284169/
ниссан мурано https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/murano/1094833538-633769f8/
финик 60ый https://auto.ru/cars/used/sale/infiniti/qx60/1091004826-f26b812d/

(205) Неееее, не хочу пока корейцев. Я думаю все же к японцам.
https://auto.ru/cars/used/sale/subaru/legacy/1096397370-f85c2453/

(206) форик практичнее, конкретно это ссылка подозрительная имхо
сейчас из европы вести невыгодно, кроме хлама восстановленного

За год на своего ниссана потратил всего 125461 рубль. Это без топлива. Это очень и очень неломающаяся машина. Меньше его ломались только нивы, которые единственные довозили до дома. Больше 100 тысяч за год сожрала тачка, которой всего 15 лет

>которой всего 15 лет

ОМГ, это шрот уже. Для его содержания на ходу с минимальными вложениями нужно самому быть автомехаником.

При этом на топливо потратил всего лишь 109808 рублей. 110 тысяч на топливо и 125 на авто! Это как! Когда же наконец ниссановцы научатся машины делать. Ну хоть на чуть-чуть? Ну не могут же они быть такими глупыми.

(209) Нива тридцатилетка и двадцатилетка денег не просили вообще. Вообще!!!!!! Это как?????

И да, в эти 125 тысяч не вошли ещё глобальные ремонты коробки, подвески, покраски и т.д. Это всё сами делали и братья за своё счёт покупали. Так бы там тысяч 300-400 за год вышло.

Это я к тому, что когда рассказывают про то, что лучше бушный японец... Ржу от таких наивных (или хитрых) рассуждений

И да, на ниссане от города дальше 800 км по асфальту не отъезжаю. Страшно же. На ниве тридцатилетке тысячами накатывал по северным районам, а тут только рядом с городом. Страшно же

(212) Можно и самому с аукциона трехлетку пруль купить с минимальным пробегом

(214) Я про то, что некоторые адепты рассказывают, как покупают надёжного японца нулевых, а то и девяностых годов и ездят потом веками.
А трёхлеток у меня не было, поэтому не знаю на своём примере, что у них отваливается на ходу. Тем более инопром же совсем бумажный стал. Страшно покупать

Адепты отечественного автопрома такие сказочники.
А как откроешь drive2, так там пол-ресурса на тему "как доработать напильником ладу с салона".

(216) В автосалонах по вазкам меньше всего обращений по трындецам. Там только детские болезни, которые лечат тут же. А вот опель, шевроле, тоёты и особенно мерины, это рулетка 50/50, что повезёт и 50/50 что признают поломку гарантийной.
Просто жигуля можно дорабатывать, а к меринам и всяким фольксам это не применимо. В такие машину даже отопитель двигателя сам не вкорячешь, ибо тачка тут же встанет колом и будет требовать эвакаутор. Формула простая: вазки лдя людей, иномарки, особенно топовые, для заработка автосалонов и заводов

По поводу гниения тоже ржака. Вазки гниют как ненормальные, рассказывает мне друг, переваривая сгнившие пороги на серванте.
Просто правду про иномарки люде не привыкли говорить, вот ни у кого ничего и не ломается. А я честно говорю - в ниссане моём даже провода гниют! И эта фича очень многих иномарок

(218) То, что твой ниссан гниёт, неудивительно и к конструктивным недоработкам не относится. Он почти совершеннолетний, ему давно место в утилизации.

(219) Вазки то нормальные, хоть и возраст поболее будет. Я и говорю, что инозаводам надо проходить обязательное обучение на автовазе, что бы хоть чуть-чуть уметь делать машины

(220) Ну очень толсто.

(220) Там место проклятое

(221) Конечно. Мы же привыкли рассуждать лозунгами, а не фактами. Ну а я лично привык сам всё перепроверять. Да, у вазок нет крутых комфортов и такого широкого спектра моделей, но я то говорю сейчас про другое - надёжность.
Раньше я тоже молился на японопром, наслушавшись советчиков-сектантов. А потом поработал в автосалонах и офигел, что вазки то нормальные. Потом сам стал оглядываться по сторонам и ещё больше офигел. Торговец овощами лучше купит раздолбаную жигулёшьку восьмидесятых, чем крутого японца тех же годов за такую же цену. А всё почему? Да потому что жигуля можно ремонтировать и он не подведёт, а японца и не отремонтируешь и уж тем более на нём далеко не уедешь.
После этого продаю своего восьмилетнего ниссана (или нет, на момент продажи он был десятилетка) и покупаю ниву. Я был в ужасе. Восьмилетний ниссан только сосал деньги, а двадцатилетняя нива меня везде возила. И на Байкал и в горы Хакасии и в северный городк Североенисейский и в новосиб. Я на ниве часто ездил гулять в Минусинск из Красноярска. Как так? Не думая о ремонтах, я только ездил. По таёжным тропкам.

Так что, друзья, можете и дальше верить в чудеса японского (немецкого, американского...) качества, но я часто несу ответственность за пассажиров. Поэтому живите в своих убеждениях сами

(207) Это ссылка не просто подозрительная, а КАПЕЦ какая подозрительная, ниже рынка, стрем какойто, там наверное сразу подарят визитку Шелкова))))

(208) Это не машина, проще содержать 3 любовниц БДСМщиц,которые будут тебя истязать немного слабее чем эта бричка.

(217) Просто все знают, что если чекенджин горит в тазе с завода это уже счастье, он заводится и это счастье.

(218) Да да. Ниссан это машина, которую изнасиловала франция. Она поглумилась над брендом знатно. Не стоит их рассматривать.

У меня вообще выбор сейчас стоит примерно такой:
1. Посмотреть, что есть до 1.5 ляма на рынке;
2. Попробовать найти свежего живого форя/СХ5/WOLVO
3. Ознакомиться с ХАВАЛОМ и ДЖЕЛЛИ
4. Принять выбор, что лучше китаец, но новый или БУ японец/швед.
5. Поторговаться;
6. Получить подарок;
7. Купить тачку.
8. Получить удовольствие.
9. продать ее на 300к дороже из за подорожания бакса.

(220) Пока инозаводы не научаться хантить работяг по 500$ по цене им с тазами не конкурировать

(225) Так это тебе до подорожания бакса надо было покупать

(225) Учитываю разницу в цене найти свежего СХ5 полегче будет. Все остальное будет полохматее. Что касаемо китайца-пробуй. Ехать надо. Смотрел в свое время H9. Красиво. Но не едет. Если не ездить- то самое то. Припарковался и пущай деффки смотрят

(227) Я куплю и после подорожания, мой продавец уже знает обо мне, а я о нем. Просто должно прийти время.

(228) H9 не едет, он ползет, но очень уверенно

(229) Сколько там честного пробега на Форике?

(231) Я думаю будет около 100-120

(232) Если аккуратно ездили и обслуживали, то вполне

(233) но 50 конечно лучше )))

(233) Я думаю, что в любом к БУ тачке надо + 15000 за услуги подборщика, аля шелкова или Ильдара, пусть смотрят и ходовку и кузов, и обременения.
Вообще любую тачку БУ вслепую не буду. Лучше 15-20к отдам зато спкойно жить и ездить буду.

(235) 15 штук подборщику??? Ну да, ну да. Наверно в Мск такие порядки. Когда я покупал б/у авто для знакомой девушки, то оплатил диагностику у знакомого на сервисе. Меньше тыс. по моему 500 р

(228) Где вы находите девок которых впечатляют китайские машины?))

(236) это конкретное авто посмотреть, а он про выбрать за него из всего говна на авто ру
ну и диагностика 500р в Мск это мало

(235) Какова ответственность подборщика по договору? За что именно он отвечает?

(235) Шелкова и Ильдара 2 штуки, а лохоподборщиков тысячи, так что 20т. ничего не гарантируют

1.5 мульта стоит новый Тигуан, смысл брать б/у если есть такая сумма?

(237) новый хавал, который на х6 похож в принципе вполне себе симпатичный
(0) аркану новую не хошь кстати

(241) самый пустой и ещё если кредит и страховку втридорога взять у них ? )))

я б поторговался с салонами надо искать варианты можно найти есть ведь 1,5 ляма зачем кредит

Там в пустом есть все что надо..

что будет у форя чего нет там?

(245) полн привод имхо не влезет в 1.5? ну и маленький тигуан довольно и тс не нра

(245) А он нужен полный привод, если в Мск то неактуально.

Как по мне офигенная машина у самого такой)

(236) ну да, купишь потом, а у неё лонжероны переварены и крылья другого цвета внутри

...и хорошо если номера не перебиты

(236) Да, в МСК подбор дорого стоит. Но тут надо понимать, что тебе русские продают. БРАТ2 смотрел? Вот тут обманут и продадут трижды утопленный перебитый из трех собранный хлам, который в кредите и куплен в браке и продается после развода. И продавать будет хмырь с честными глазами. Поэтому важно его сразу увидеть что ты берешь глазами специалиста.

Скажу так когда были у меня машины с переднем приводом, мечтал о полном, как приобрел понял что это не нужно))

(242) Аркану пусть себе купить тот, кто ее создал. Не оркану, ни селтос, у которого варитор надо как масло менять я не хочу брать.

(253) Не гонюсь за полным приводом, но если он как у субару честный или как у хавала, то пусть он будет, против него я тоже не имею ничего.

(255) честный нечестный, это такое..) хотя пока молодой актуально по говнам ездить))

(253) С точностью до наеборот

(239) Я еще не читал их договора. Но ютюб постоянно пестрит Шелковым и Эльдаром, значит на рынке много непотребства, который русским впаривают русские. Значит нужно будет обращаться к экспертам. В среднем 15- 20 подбор стоит.

Если Тигуан маленький возьми Кадьяк.

Даже женского поло гомосапиенсы являются перекупами и продают втоталенный хлам. С честной мордой.

Или Кодиак как угодно

(258) Вот и важно понять, что ничего, как правило, они не гарантируют. Только выполняют поиск в открытых источниках, и смотрят в прикормленном сервисе

(248) можно и без него, но с ним лучше
зимой на полном гораздо быстрее по слякоти и т д стартую например и вообще поувереннее авто чувствуешь на скользкой\снежной дороге

(259) Не хочется ваги брать. Шкода тема прикольная, но за 2.2 он слишком прост. В хорошей комплектухе он под 3. Там ДСГ, ее тоже побаиваюсь.

(264) у него в базе все что надо есть для жизни чем он прост хз)

(262) Тот кто ничего не гарантирует, ничего не получит. У меня не забалуешь.

(265) Я ДСГфоб. не хочу робот.

Складывающиеся зеркала, нормальная аккустика, автомат, отличный дисплей. парктроники..спереди сзади круиз..)

Вообще я думал о классическом автомате. Вариатор я готов брать только от субару. Остальные авто только автомат, либо МКПП. Но опять же, приоритет автомат.

(262) пробивают по базам, измеряют толщину окраски по всему кузовномы, делают диагностику, мне на подъемнике смотрели и комп подключали, смотрели ошибки и показания датчиков ( если авто у ОД или в автосалоне , то это единственный шанс получить мнение отличное от мнения продавца)
(267) ща вроде и автоматы стали появляться, но вообще имхо на новой авто можно и с дсг взять

(268) Ваговский мотор...

(264) товарищ летом брал за 2 дизель кодиак богатый

(271) а что плохого в их моторе?)

(270) Куда ее с этой дергучкой деть когда ей исполнится 100к через три года? В саларьево отвезти?

расход 11 литров на автомате)

ну посмотри статистику насколько падает в цене ваг и хавейл)

Посмотри Honda Crosstour 13-14 года.
Классический автомат, неубиваемый атмосферник 2,4 л 194 л.с.
Шикарный салон.
Есть в полном приводе, но там уже 3,5 л 281 л.с, в налог не укладывается.
Относительно редкая машинка.

(274) в худшем случае вовремя отремонтировать за 20-30к  и никакой дергучки

И да, посмотрев объявления, тут возник еще один параметр, что бы в идеале мотор брички был до 250 сил

(273) Не шибко их хвалят, но больше не любят коробку.

(276) Ну так изначально Хавал стоит в два раза дешевле.

(270) И что из этого нельзя сделать самому или в самим выбранном сервисе?
А если что-то сломается, подборщик оплатит ремонт? Возместит финансы если авто с обременением и т. п.? За что именно платим подборщику? За собственное спокойствие без всяких гарантий в будущем?

(282) с большей вероятностью всплывет какойнить косяк который знает человек только который много таких авто видел

вот например у меня на моем авто капот пластиковый, и на форумах и разных источников мнения расходятся, это он с завода такой или его меняли?

Можно взять на гарантии там 3 года у Ваг через 2-2,5 года продаешь я так и делаю ну потеряешь 200 к это не критично.

(283) из плохого подбор подбирает всё подряд, поэтому чтобы хорошо подобрать условно вольву, надо или заказывать подбор тем, кто именно вольвы подбирает или по тех части будет всё в общем, без конкретики

(285) но во всяком случае это полюбому отфильтрует всякую дичь
типа как у Шелкова на канале мерседес был у которого вин на картонке напечатан был и наклейка на стойке на принтере сделана...и комуто его умудрились впарить

Если решил по конкретной модели, то пластиковый или нет капот нужно знать без подборщика. А также производителей отдельных узлов, которые можно легко проверить (стёкла, ремни и т. п.). Скачать чек-лист приёмки по конкретной модели, а это уже 60-100 пунктов.

Вообщем для себя решил хочешь кота в мешке и приключений бери бУ, хочешь надежности и стабильности, да потеряешь за 2-3 года несколько больше, но уверен в авто, каждый для себя решает сам.

(287) в том то и дело что 'знать' - такое неоткуда, мнения расходятся даже в профильных сервисах...мне один мастер из профильного-клубного сервиса крайслера втирал мне что были автомобили моей модели с турбированными моторами...хотя такого никогда не было, даже физически это невозможно..

Вообще мало кто настолько упарывается по автомобилям чтобы досконально знать что где и как там устроено, это реалии жизни. народ авто покупает чтобы ездить, а не чтобы знать что у него ЭБУ от bosh а кондей от denso

(287) Да по твоим словам, ген диру надо 1С вычучить, что бы приказ о приеме на работу программиста подписывать.

(288) Я на предыдущем авто 7 лет проездил и не парюсь. И еще года 3-4 могу проехать. Мне срать. Мне даже срать что оно не модно выглядит. Но расход в 13 литров меня напрягает.

(290) Чтобы потом не плакаться, что 1Сник конфигуратор открывать не умеет, а он ему полгода зряплату платил. А уж в конторе, где 1с разработка — профильный бизнес, это совсем не лишнее.

(291) 13/100 это постараться нужно, хотя зимой на короткую дистанцию у меня и 20/100 бывает. Но чтобы это напрягало, нет такого.

Субару - это тема. Заметил, что среди знакомых субароводами стали люди с очень большим опытом ремонта нашемарок, хорошо разбирающиеся в механизмах.
Видимо, им нравится инженерная мысль данной компании. И ресурс б/у машин приличный.
И наоборот, автовладельцы, не умеющие ничего, кроме как колесо сменить (вроде меня) - субару выбирают очень редко.  Проще купить новое бюджетное авто и лет 5-7 не париться.

(292) Ну тогда твои слова, из разряда автоподборщик покупает себе машину. Нет, хреновый автоподборщик покупает кому то машину и не уверен в своих силах и не понимает, что перед ним, машина или не машина. ты несешь какую то дичь.

Я квартиру покупал, известный застройщик из трех букв не знал ее четкого плана, так примерный вид, примерную площадь, и цену метра. А тут авто.

(294) <И ресурс б/у машин приличный. >
этож про субару пишут....бу-бу-бу-тук-тук-тук-2000$-бу-бу-бу ?

(295) <звестный застройщик из трех букв не знал ее четкого плана, так примерный вид, >
не застройщик, а девочка-продажник

(293) Я же говорю: нравится БДСМ купи ниссан, или аркану или селтос. Мне нужен авто что бы ездить и возить семью, с пометкой, что передвижение должно быть безопаснее чем остальные 80% участников дорожного движения.

(296) у ядрея и мерседесы сдают как дерьмо, БМВ сдают и крузаки 200 новые. Не выдерживают гарантийного ремонта, так что кто там что говорит это все хрень.

(297) не девочка продажник, а представитель юр лица без возраста и пола, в моем случае общение с этим организмом было общение с юрлицом, которое она представляла.

(296) У меня брат на третьей легаси уже ездит. Каждую покупает с пробегом over 200. чинит и еще лет пять на ней ездит. И что-то у него желания пересесть на ваг или тойоту нет.

(295) Потому со мной работать тяжело, но спокойно. Я весь мозг вынесу и высушу любому за свои деньги. При этом мне это даже нравится. Зато в сервисе все мои пожелания уже куда-то записаны, и каждый раз проговариваются и подтверждаются по телефону и при визите. Я даже заказ-наряд подписываю только после приёмки машины. Да приходится два раза сходить до стойки, но так мне спокойнее.

(300) люди с гаечными ключами вместо мозгов - это отдельные личности, я сам такой... но я никогда не посоветую обычному смертному купить бу авто, особенно спорных марок

(293) Смотря какой авто, Тигуан очень экономичен, 11 средний на дальняк ездил прошлый выхи 300 км 6.5 расход, это тема))

(298) Эти пузотёры мне не подходят. Я их никогда не куплю, теперь уже.

У меня у РИо на автомате расход был 11 поэтому они жрущие и вообще машина УГ))

(303) Мазда СХ-5 расход 6.8 по трассе. Какие 11? В пекло этот тигуан, с его 11 литровой эконономичностью.

(298) Для более безопасного, чем у остальных, движения нужен огромный тяжелый автомобиль. Субару таких точно не делает.
(304) А у тебя есть дороги с ямами и канавами?? У меня, наоборот, многие владельцы внедорожников пересели на поднятые хэтчи и универсалы. Т.к. кругом асфальт.

11 Это средний, я ж пишу, по трассе 6,5

(305) У меня рио на ручке и она жрет как не в себя. 11-15 литров. Когда пробки это вообще вилы нах

(308) А у мазды средний 8, все таки в пекло, это жружее 11 литров ведро болтов с ваговским мотором.

(309) В бюджетном классе экономичные моторы только у вага.

(307) Форик весит 1700, с учетом что в машине еще я и бак бензина, выходит под 2т. Мне этого досточно.

(307) Обязательно. Иногда я их специально ищу, чтобы не встречаться с матрасниками и прочими любителями отдохнуть на природе. Да и на стоянку уже которую зиму не все кроссоверы могут заехать по сугробам

(311) выше на одно сообщение прочитай. СХ-5.

рио 15л... блин зачем покупать такие авто если можно купить повеселее, расход тотже, а комфорта больше

Но если субару смотреть, то вопрос Форик или заметьте полноприводная Легаси очень и очень актуален. Т.к. Легаси с тем же мотором, тем же вариатором, что и форик. Т.е. должно быть довольно надежно.

(312) У меня без пассажиров за 2 т, но в безопасности я не вполне уверен. Ибо безопасность в голове, остальное для безголовых

(314) Я под бюджетными понимаю дешевые седанчики, одноклассники рио. Мазда ни разу не бюджетная. А вот поло, потребляющие 6 л на сотню, вижу часто.

(315) Простите, в 13 году рио был топ, на цивик не хватило.

Я Бы на месте автора выбирал как раз между cx5, Тигуан и Кодиак.

У меня на ПаджероСпорт в городе средний расход 11-12, как на Рио можно 15 л делать?

(318) Да, и это план С. Если вдруг не будет варианта купить форик, то взять новый полоседан, проездить на бричке год и на следующий год купить тачку 20 года со скидосом.

(322) В этом году выйдет новый полоседан. Со светодиодами в базе и лифтбк, как рапид.

(321) Вообще легко. Эта машина жрет как не в себя. по трассе если ехать 110-120 тогда 8, ниже нет. В городе от 11, когда пробки, то 13-15. Механика, мотор 1.6

(323) отлично, значит будут вагодрочеры продавать полики 18-19 годов и можно будет купить вообще по нормальной цене тачку на год

(324) И как такое можно покупать? Я столько не выпью зараз.

(325) На год можно вообще что угодно брать. Я для редкой езды взял вон Весту универсал 1.8 и ... доволен.

Откатал на своем СХ9 12.5 тыс. В целом доволен. Жрет, собака, на полтора литра больше Аута. Но и катит хорошо. Посему СХ5 одобряю

(328) СХ-9 смотрел - шатл. Не потяну.

Да, если есть деньги на бензин, мазда хороша. Если нет - тигуан или окорок.

(316) Зачем легаси, когда есть отличный Outback?

(331) Он дороже, по крайней мере новый.

(330) Да, есть.

(330) окорок это с мотором 1.4 и турбиной? Серьезно? С мотором 1.4 и турбиной хороший окорок? Может лучше от мопеда поставить туда мотор? От капата или газули с объемом 49кубиков?

Мне вообще кажется, что надо запретить в авто свыше 1400 кг ставить моторы меньше 2.0. И уголовно наказывать за такое.

(335) Начался холивар))

А мазда со своей скаэктив что тебе придает в ней уверенности?)

Сейчас даже киты на свои авто ставят турбо, что говорить о других производителях) Если ты авто берешь до пенсии то да, бери атмо и не волнуйся о расходе) Мазда сх9 также турбо..

(336) Просто троллинг.

(336)
1. МКПП/АКПП
2. Дизель/Бензин
3. Задний/Передний/Полный
4. Шипы/Липучка
5. Атмосферник/Турбо

и т. д.

Просто как механик официально говорю, что чем меньше объем тем меньше срок до замены мотора.

(341) Механик- это неплохо. Я как математик скажу. Мало кто из наших коллег наезжает в год больше 20 тыс. И кто тут желает ездить на ведре старше 10 лет?? Посему я выбрал турбо.

(342) Молодец, я как механик дополню, что на турбе ездить очень круто, но только в МСК и МО. Дальше это большая лотерея.

(343) Моя машине ездит в провинции и норовит забраться подале от цивилизации

У меня тоже турбодвижка, но чтобы турбина заработал нужно 2000-2100 раскрутить движок, а это за 100 км/ч. Очень редко такая скорость нужна надолго.

(343) Так Уфа вроде тоже не совсем деревня и асфальт должен быть)

(345) жми сильнее газ на старте)))

(346) Асфальт есть, но мне он не особо нужен.
(347) Зачем? Всё равно средняяпо городу 30-35 км/ч

(348)Асфальт есть, но мне он не особо нужен. Зачем? Всё равно средняя по городу 30-35 км/ч Ответ рядового чиновника Бугага))

(349) Это ответ человека, у которого машина позволяет ездить не только по асфальту.

(350) Ответ рыбака или охотника) У меня 2 машины брат) одна из которых с полным приводом Ниссан патфайндер) но я забыл когда ездил в говна) Мечта детсва рассыпалась как снежный ком)

Теперь Патфайндер стоит на приколе я прыгаю в Тигуан и не завожу сей пепелац))

(351) Я летом регулярно на рыбалку, но дождики нечасто. Потому говна только по праздникам. Но по осени бывает, что хочется поменьше грязи.

(352) Тигуан 1.1 супер нановтек ТиФиСиАйквадронанотрек? Какой мотор?